Внедорожная мощь, покорение ветра и снега: Mazda CX-50 2.5L Premium Edition 2023 года официально выходит на российский рынок. 

На современном российском рынке внедорожников, где доминируют автомобили с турбонаддувом и гибридами, компания Mazda, придерживаясь «человекоцентричной» философии, предлагает российским потребителям хардкорный автомобиль, возвращающийся к истокам механики — Mazda CX-50 2023 2.5L Premium Edition. Этот ориентированный на горные условия внедорожник с широким кузовом, построенный на архитектуре нового поколения Mazda, оснащен мощным атмосферным двигателем, интеллектуальной системой полного привода, минималистичным, но надежным дизайном и комплексной оптимизацией для экстремально низких температур и бездорожья. Он представляет собой уникальный и надежный выбор для российских пользователей, стремящихся к надежности, плавности хода и гармоничной связи между водителем и автомобилем.

Почему именно CX-50? — Контратака атмосферных двигателей в эпоху турбонаддува.

Россия — огромная страна с долгими зимами и сложными дорожными условиями. Двигатели малого объема с турбонаддувом испытывают повышенную турбозадержку в сильный мороз и чувствительны к качеству топлива; возможности чисто электрических и гибридных моделей ограничены инфраструктурой зарядки и уменьшенным запасом хода при низких температурах. Mazda CX-50 продолжает использовать 2,5-литровый атмосферный двигатель SKYACTIV-G, устраняющий проблемы с сажевыми фильтрами и резкость турбозадержки, обеспечивая плавную и ровную подачу мощности. В паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач этот силовой агрегат зарекомендовал себя на мировом рынке, отличаясь высокой надежностью, совместимостью с различными видами топлива (включая бензин с октановым числом 92) и плавным запуском в холодную погоду, что делает его надежным выбором для пользователей в отдаленных и холодных регионах России.

Основной силовой агрегат: 2,5-литровый атмосферный двигатель + интеллектуальная система отключения цилиндров, обеспечивающая как надежность, так и экономичность.

Технические характеристики двигателя: максимальная мощность 138 кВт (приблизительно 188 л.с.), максимальный крутящий момент 250 Н·м. Хотя характеристики не такие агрессивные, как у турбированного двигателя, диапазон крутящего момента достаточно широкий, обеспечивая линейную и предсказуемую реакцию мощности от низких до высоких оборотов, что облегчает точное управление дроссельной заслонкой на обледенелых и заснеженных дорогах.

Интеллектуальная технология регулируемого вращения цилиндров: при движении с постоянной скоростью или при низкой нагрузке двигатель может отключать два цилиндра, превращая четыре цилиндра в два, что снижает комбинированный расход топлива до 7,5-8,5 л/100 км (в условиях смешанного режима движения по российским дорогам) и значительно экономит топливо.

Возможность запуска в экстремально холодных условиях: протестировано при температуре -30℃, оснащено батареей большой емкости и системой быстрого прогрева, что обеспечивает надежный запуск в холодную погоду и быстрый нагрев.

Полный привод и внедорожные возможности: покорение грунтовых дорог Сибири.

В стандартную комплектацию Mazda CX-50 Premium Edition входит интеллектуальная система полного привода i-ACTIV AWD и система помощи при движении по бездорожью (Off-Road Traction Assist).

Мониторинг в реальном времени: отслеживает скорость вращения колес, угол поворота руля, ускорение и температуру наружного воздуха 200 раз в секунду. При обнаружении скользкого дорожного покрытия (снег, лед, дождь) система активно распределяет крутящий момент на переднюю и заднюю оси, предотвращая пробуксовку с момента начала движения, а не пассивно вмешивается после возникновения пробуксовки.

Система помощи при движении по бездорожью: в грязи, глубоком снегу или песке система позволяет колесам слегка проскальзывать, чтобы избавиться от сцепления с дорогой, одновременно тормозя пробуксовывающие колеса и передавая крутящий момент на колеса с хорошим сцеплением, что делает автомобиль гораздо более способным выходить из сложных ситуаций, чем обычные городские внедорожники.

Внедорожные характеристики: дорожный просвет 210 мм, угол въезда 18°, угол съезда 25° (в соответствии с российскими спецификациями), легко преодолевает бордюры, снежные заносы и дорожки в сельской местности.

Шасси и управляемость: удовольствие от Дзинба Иттай (лошадь и всадник как одно целое) при езде по льду и снегу.

В Mazda CX-50 используется передняя подвеска типа MacPherson и задняя торсионная балка (бионическая подвеска SEB в форме бабочки), специально настроенная для движения по большим грунтовым дорогам Северной Америки и России.

Подвеска SEB: В ней используется конструкция типа «бабочка» с переменным поперечным сечением, которая сочетает в себе жесткость торсионной балки с управляемостью многорычажной подвески, обеспечивая устойчивость задних колес и подавляя крены кузова при больших нагрузках или в условиях неровного дорожного покрытия.

Система G- Vectoring Control Plus (GVC Plus): оптимизирует положение автомобиля при входе и выходе из поворотов, точно регулируя крутящий момент двигателя и слегка подтормаживая внешнее переднее колесо. На обледенелых и заснеженных поворотах эта система эффективно снижает количество корректировок рулевого колеса, необходимых водителю, значительно повышая уверенность.

Ощущения от рулевого управления: Благодаря неизменно качественной системе амортизации Mazda, обратная связь с дорогой четкая, и даже на дорогах, покрытых толстым слоем снега, водитель чувствует предел сцепления передних колес с дорогой.

Практичные зимние характеристики: тепло и комфорт внутри и снаружи.

В стандартной комплектации CX-50 Premium Edition предлагается полный набор функций для комфортной езды, идеально подходящий для суровой российской зимы.

Дистанционный запуск двигателя: запустите двигатель заранее с помощью ключа или мобильного приложения, включите кондиционер, подогрев сидений и рулевого колеса (в топовой комплектации) и почувствуйте себя так, словно вошли в теплую комнату, оказавшись в машине.

Автомобиль оснащен полным набором систем отопления: подогрев передних сидений (с многоуровневой регулировкой), подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев наружных зеркал, подогрев проводов стеклоочистителей (в зоне парковки) и обогреватель заднего стекла.

Двухзонный автоматический климат-контроль: оснащен задними вентиляционными дефлекторами и функцией фильтрации пыли для борьбы с пыльцой и пылью в российскую весну.

Форсунки омывателя с подогревом: предотвращают замерзание и засорение жидкости для омывателя в зимнее время.

Пространство и дизайн: широкофюзеляжная конструкция, практичность на первом месте.

Габариты автомобиля: длина 4785 мм, ширина 1920 мм, высота 1638 мм, колесная база 2815 мм. Сверхширокий кузов шириной 1920 мм не только придает автомобилю внушительный вид, но и обеспечивает достаточное пространство для пассажиров, позволяя трем взрослым комфортно разместиться сзади, не чувствуя стеснения.

Багажник: стандартный объем 568 л, при складывании задних сидений образуется практически ровное пространство глубиной более 1,8 метра, которое можно использовать в качестве временного спального места на снегу или для перевозки лыж и охотничьего снаряжения.

Багажник на крыше: стандартные заводские продольные рейки, которые можно использовать для установки багажных боксов, багажников для велосипедов или палаток на крыше, расширяя возможности использования автомобиля на открытом воздухе.

Безопасность и интеллект: соответствие строгим стандартам Евразийского экономического союза.

CX-50 получил высшую оценку безопасности Top Safety Pick+ от IIHS в Северной Америке, при этом более 58% его кузова изготовлено из высокопрочной стали. В стандартную комплектацию входит интеллектуальная система помощи водителю i-ACTIVSENSE.

Адаптивный круиз-контроль MRCC (с функцией Stop & Go)

Система помощи при удержании полосы движения LAS (с центрированием на дороге)

Интеллектуальная система помощи при торможении SBS (распознает транспортные средства и пешеходов)

Система мониторинга слепых зон (BSM) + система предупреждения о движении транспорта сзади (RCTA)

Панорамная съемка на 360° (Премиум-версия)

Центральный экран управления представляет собой 10,25-дюймовый широкоформатный дисплей, поддерживающий беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также совместимый с локальными навигационными системами, такими как Yandex.Navi. Он сохраняет большое количество физических кнопок, что облегчает управление даже в перчатках.

Анализ рыночного позиционирования и конкурентоспособности

В России прямыми конкурентами Mazda CX-50 2.5L Premium Edition являются: Toyota RAV4 (2.0L/2.5L), Nissan X-Trail (1.5T трехцилиндровый), Mitsubishi Outlander (2.5L) и Subaru Forester (2.5L оппозитный двигатель). По сравнению с конкурентами, преимущества CX-50 заключаются в следующем:

Уникальный дизайн: более масштабный и динамичный дизайн "KODO", отвергающий посредственность.

Истинное удовольствие от вождения: атмосферный двигатель + 6-ступенчатая автоматическая коробка передач + точное рулевое управление — редкость среди внедорожников.

Повышенная проходимость по бездорожью: система i-ACTIV AWD обеспечивает более быстрое реагирование, чем большинство городских внедорожников.

Репутация надежности: отсутствие турбонаддува, сажевого фильтра, сложной гибридной конструкции, низкие долгосрочные эксплуатационные расходы.

Заключение

В России, стране, где проверяется абсолютная надежность и механическая прочность автомобиля, Mazda CX-50 2.5L Premium Edition не слепо следует трендам, а ориентирована на пользователей, которые верят в удовольствие от вождения, доверяют природе и уважают суровую зиму. Благодаря плавной подаче мощности, точному полному приводу и продуманному функционалу, она говорит российским потребителям: истинное удовольствие от вождения никогда не требует компромиссов.