Новый выбор в сегменте внедорожников стоимостью до 100 000 юаней: всесторонний анализ модели Chery Tiggo 7 PLUS 2025 1.5T CVT Premium. 

В последние годы конкуренция на внутреннем рынке внедорожников усилилась, и крупные производители выпускают высокопроизводительные и экономичные модели, чтобы привлечь потребителей. Серия Tiggo 7 PLUS, являющаяся ключевым продуктом Chery Automobile, неизменно завоевывает признание рынка благодаря своей надежности и качеству. В июне 2025 года Chery выпустила модель Tiggo 7 PLUS 1.5T CVT, премиальная версия которой поступила на рынок по официальной ориентировочной цене 95 900 юаней, а в рамках ограниченной по времени скидки цена начиналась от 82 900 юаней, быстро привлекая внимание рынка .

В этой статье читателям будет представлен всесторонний анализ реальных возможностей этого компактного внедорожника с точки зрения дизайна экстерьера, конфигурации салона, силового агрегата и эксплуатационных расходов.

I. Цена: это действительно выгодное предложение или просто маркетинговый ход?

Официальная ориентировочная цена модели Chery Tiggo 7 PLUS 1.5T CVT Premium 2025 года составляет 95 900 юаней, а в рамках ограниченного по времени предложения цена начинается всего с 82 900 юаней . Такая ценовая стратегия достаточно конкурентоспособна на рынке компактных внедорожников — для сравнения, ориентировочная цена Haval H6 в том же сегменте составляет 98 900–143 900 юаней, Geely Boyue — 92 800–118 800 юаней, а Changan CS75 даже достигает 102 900–119 900 юаней .

Однако некоторые аналитики отмечают, что стратегия снижения цен Chery отражает подход «дифференциации конфигураций»: привлечение потребителей базовой моделью по цене 82 900 юаней, а затем подталкивание их к выбору более дорогой модели премиум-класса за счет различий в конфигурации . Для потребителей с ограниченным бюджетом выбор между моделями премиум-класса и люкс требует взвешивания их реальных потребностей.

II. Дизайн экстерьера: молодежный подход, три варианта расцветки на выбор.

Модель Tiggo 7 PLUS 2025 года продолжает фирменный стиль дизайна, отличаясь большой многоугольной передней решеткой с хромированными точечными деталями, что придает ей внушительный, но сдержанный вид . Габариты составляют 4530 мм в длину, 1862 мм в ширину и 1695 мм в высоту, колесная база — 2670 мм .

Стоит отметить, что колесная база новой модели увеличилась на 50 мм по сравнению с предыдущей версией, а ее длина также возросла на 125 мм . Это означает, что пространство для ног задних пассажиров значительно улучшилось, что делает ее практичным обновлением для семейных пользователей.

Что касается цвета кузова, новый автомобиль предлагается в трех вариантах окраски: Quantum Gray, Obsidian Black и Pearl White. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски и шины размером 225/55 R18 .

III. Интерьер и оснащение: Одной из главных особенностей является наличие двух экранов, а в комплектации «Премиум» набор функций становится еще более богатым.

Заглянув внутрь, вы непременно обратите внимание на 24,6-дюймовый изогнутый интегрированный экран, излучающий ощущение высоких технологий. Панель управления кондиционером на центральной консоли выполнена с сенсорным управлением, а электронный рычаг переключения передач, выполненный в стиле хрустального стекла, обеспечивает впечатляющее качество по сравнению с автомобилями в этом ценовом диапазоне .

Что касается цветовых решений интерьера, новый автомобиль предлагает два варианта: полностью черный и ярко-коричневый (ярко-коричневый — опциональная опция) .

В центре внимания данного анализа — модель 1.5T CVT Premium, которая по сравнению с базовой моделью Luxury обладает рядом дополнительных практических функций:

Наружные зеркала заднего вида с подогревом и автоматическим складыванием

Панорамная крыша

обогрев/вентиляция передних сидений

Электрическая регулировка пассажирского сиденья

Электрическая задняя дверь

Боковые подушки безопасности типа «занавес»

Функция дистанционного открытия и закрытия люка.

Что касается функций безопасности, то премиальная модель оснащена подушкой безопасности для водителя, подушкой безопасности для пассажира, передними боковыми подушками безопасности, а также передними и задними подушками безопасности для защиты головы (шторками). В стандартную комплектацию также входят система контроля давления в шинах, бесключевой запуск/доступ и система стабилизации автомобиля .

IV. Силовой агрегат: комбинация 1.5T + вариатор, приоритет отдается плавности хода и экономии топлива.

Что касается мощности, то Tiggo 7 PLUS 2025 года оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем модели SQRE4T15C, развивающим максимальную мощность 115 кВт (156 л.с.) и пиковый крутящий момент 230 Нм. Трансмиссия представлена бесступенчатой трансмиссией CVT (имитирующей 9 передач) .

Этот силовой агрегат можно охарактеризовать как «достаточный, но не выдающийся». В городских условиях он плавно и быстро разгоняется, обеспечивает бесперебойную подачу мощности на низких и средних скоростях и предлагает хороший комфорт в пробках . Вариаторная трансмиссия отличается плавностью хода, но если вы ищете более агрессивное вождение или более мощное ускорение, вам, возможно, стоит рассмотреть более мощную версию .

Стоит отметить, что максимальный крутящий момент двигателя стабильно сохраняется в широком диапазоне оборотов от 1750 до 4000 об/мин, а мощности достаточно для повседневной езды, включая поездки по городу и движение по трассе .

Что касается расхода топлива, Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) оценивает комбинированный расход топлива в 7,75 л/100 км . В реальных условиях эксплуатации некоторые автовладельцы сообщают о расходе топлива около 8-10 л/100 км в городских районах и 6-7 л/100 км на трассах .

V. Шасси и управляемость: обеспечиваются независимой подвеской.

Что касается шасси, Tiggo 7 PLUS использует комбинацию передней независимой подвески типа MacPherson и задней многорычажной независимой подвески . Такая конфигурация подвески находится на уровне большинства автомобилей в том же ценовом диапазоне, обеспечивая баланс между комфортом и устойчивостью на дороге.

Некоторые владельцы сообщают, что подвеска настроена слишком жестко, что приводит к ощутимой обратной связи от дороги при проезде лежачих полицейских . Вероятно, это распространенная особенность внедорожников, и тем, кто ищет комфорта, рекомендуется провести тест-драйв.

VI . Сравнение моделей: Премиум против Люкс