Анализ характеристик автомобилей китайской марки на российском рынке 

[Акции на рынке растут, позиции брендов продолжают стабилизироваться]

По состоянию на середину 2026 года количество зарегистрированных легковых автомобилей китайской марки в России превысило 3,43 млн, что составляет 7,2%. Haval, Chery и Geely вошли в тройку лидеров, а Haval Jolion стала китайской моделью с наибольшим количеством владельцев - 275 400 единиц.Рынок подержанных автомобилей растет особенно быстрыми темпами. В 2025 году продажи подержанных легковых автомобилей китайских брендов достигнут 283 000, увеличившись на 44% в годовом исчислении, а доля рынка вырастет с 3,3% до 4,5%.В марте 2026 года Китай обогнал Южную Корею с 19,7% импорта и стал вторым по величине поставщиком подержанных автомобилей в Россию. Импорт подержанных легковых автомобилей в Китай резко вырос в 1,4 раза в годовом исчислении в апреле прошлого года.

[Подержанные модели автомобилей процветают, китайские и зарубежные модели хорошо продаются на одной сцене]

Российский рынок подержанных легковых автомобилей имеет богатую модельную линейку, и популярные отечественные модели включают подержанные Haval Jolion, Haval H9, Geely Xingyue L, Polar Krypton 001 WE 100kWh, BYD Yuan Plus, BYD Qin, BYD Dolphin и Wuling Hongguang Mini EV, учитывая высокую экономичность топлива и новый энергетический интеллект. Среди них коэффициент остаточной стоимости двухлетних автомобилей Haval H9 достигает 98,13%.Подержанные японские модели Toyota RAV4 2021 года выпуска, Toyota Highlander и Mazda CX-50 также пользуются популярностью у местных покупателей благодаря своей стабильной репутации, формирующей диверсифицированную конкурентную среду.

[Пункты покупки понятны, перспективы отрасли продолжают улучшаться]

В отрасли рекомендуется, чтобы потребители, приобретающие подержанные электромобили и подержанные легковые автомобили, уделяли особое внимание проверке работоспособности аккумулятора, пробега автомобиля и формальным процедурам совершения транзакций.В настоящее время узнаваемость китайских автомобилей российскими потребителями продолжает расти, но основными недостатками по-прежнему остаются чрезмерная адаптация к холодам и антикоррозийная защита кузова.Полагаясь на дивиденды от 20%-ного освобождения России от импортных пошлин на подержанные электромобили и быстрое расширение внутреннего рынка, "Автостат" прогнозирует, что Китай, как ожидается, превзойдет Японию и станет крупнейшим поставщиком подержанных автомобилей в Россию.