Возраст автомобиля ≤5 лет, выбросы Евро-5 и мощность в 160 лошадиных сил — это «линия жизни и смерти». Прочтите эту статью, чтобы понять весь процесс от выбора автомобиля до растаможки. 

В 2026 году для экспорта подержанных автомобилей из Китая в Россию наступит период бурного роста. Данные показывают, что с января по май этого года экспорт подержанных автомобилей из Китая в Россию составил 142 000 единиц, увеличившись на 47% в годовом исчислении, а стоимость экспорта превысила 2,3 миллиарда долларов США. Среди них особенно впечатляющими были показатели апреля за один месяц. Китайские подержанные автомобили заняли 22,7% российского импортного рынка, обогнав Южную Корею и став вторым по величине поставщиком подержанных автомобилей в России. На быстрорастущем рынке трансграничной торговли управление соблюдением требований является для предприятий основным средством стабильного расширения за рубежом и достижения долгосрочного развития.

1. Требования соответствия: четыре жестких экспортных стандарта Китая

Внутренний экспорт подержанных автомобилей в Россию подлежит стандартизированному и строгому контролю. Все экспортные транспортные средства и компании должны соответствовать четырем основным критериям, ни один из которых не отсутствует. Экспорт транспортных средств должен соответствоватьЗарегистрировано 180 дней и болееОсновные условия заключаются в том, что транспортные средства возрастом менее 180 дней должны иметь «Подтверждение послепродажного технического обслуживания», заверенное официальной печатью производителя, прежде чем они смогут подать заявку на получение экспортной лицензии. Без соответствующих документов экспортную декларацию заполнить невозможно. В то же время экспортные транспортные средства должны соответствовать правилам, не иметь ипотеки, не иметь нарушений правил дорожного движения и успешно пройти тест отраслевого стандарта WM/T8-2022. Кроме того, субъектами экспорта могут быть только предприятия, а действующие предприятия должны пройти регистрацию в Министерстве торговли. Физические лица не могут напрямую экспортировать подержанные автомобили в Россию.

2. Российская сторона импорта: полный набор стандартов доступа и налоговые красные линии

В России вводятся единые и строгие стандарты доступа для импортируемых подержанных автомобилей. Существуют четкие правила, касающиеся возраста транспортных средств, выбросов, конфигурации, сертификатов, налогов и сборов, которые являются основными руководящими принципами, которые необходимо соблюдать при трансграничном экспорте.

Уровень жесткого доступа, подержанные бензиновые автомобилиАвтомобиль должен быть не старше 5 лет., перегруженным транспортным средствам въезд прямо запрещен; выбросы выхлопных газов должны достигатьСтандарт Евро 5Транспортные средства с нормами выбросов Китая 4 и ниже не могут пройти таможню. Автомобиль должен быть с левым рулем и должен быть установлен заранее.Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСССтоимость одного комплекта оборудования составляет около 300-400 долларов США. Для ввозимых подержанных автомобилей старше 3 лет обязательны дополнительные процедуры.Сертификат безопасности конструкции транспортного средства SBKTS, все документы по таможенному оформлению и сертификации должны быть нотариально заверены и переведены на русский язык для обеспечения соответствия и действительности российской экспертизы.

На уровне налогов,160 лошадиных сил — основной водораздел налога на утилизацию, напрямую определяет стоимость импорта автомобиля. Для транспортных средств с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил действует льготная ставка налога на лом, которая составляет около 3400 рублей для новых автомобилей и 5200 рублей для автомобилей старше трех лет. Если мощность двигателя превысит 160 лошадиных сил, будет применяться высокая ставка коммерческого налога. Среди них налог на лом моделей мощностью 160-190 лошадиных сил достигает 750 000 рублей, а стоимость значительно выросла. Данные по подержанным легковым автомобилям, ввезенным Россией из Китая за первые четыре месяца 2026 года, показывают, что на модели мощностью более 160 лошадиных сил приходится всего 2%, что достаточно для подтверждения правил рыночного отбора. Кроме того, ввозимые подержанные автомобили с рабочим объемом более 2,0 л будут облагаться дополнительным импортным тарифом в размере 15%.

3. Анализ популярных моделей автомобилей: список популярных моделей транспортных средств, работающих на топливе и транспортных средствах на новых источниках энергии.

(1) Популярные модели автомобилей, работающих на топливе

На рынке подержанных топливных автомобилей, экспортируемых в Россию, основную долю занимают иностранные бренды, тогда как отечественные независимые бренды стремительно растут и их популярность продолжает расти. Среди иностранных брендов доля экспорта бренда Volkswagen составила 26,3%, заняв первое место, за ним следуют Audi с 12,2% и Toyota с 11%. Среди независимых китайских брендов хорошие результаты показали Chery, Geely и Haval, лидируя на рынке экспорта подержанных автомобилей в Россию с долями рынка 21%, 18% и 15% соответственно.

Данные о продажах конкретных моделей показывают, что за первые четыре месяца 2026 г.Тойота КороллаЗанимает первое место по продажам отдельных продуктов с объемом импорта 2136 единиц.Популярное исследование горавтомобили 1988 года выпуска,Ауди Q3На передовой стоят 1574 машины. Среди отечественных моделейГарвард ДжолионОн пользуется наибольшей популярностью у российских потребителей: средняя рыночная цена в июле составила 1,85 миллиона рублей, что делает его самой популярной моделью отечественного производства, экспортируемой в Россию.

(2) Политика в области новых энергетических транспортных средств и рыночные преимущества

Россия ввела дифференцированную тарифную политику для импортируемых подержанных автомобилей на новых источниках энергии, создавая дивиденды для китайских автомобильных компаний при выходе за границу. вПодержанные электромобили могут быть освобождены от 20% импортной пошлины, нужно платить только налог на добавленную стоимость, а преимущество в стоимости импорта является значительным;Подержанные гибридные автомобилиПолитики освобождения от пошлин не существует, и вам необходимо платить обычный импортный тариф в размере 15%.

При политической поддержке российский рынок подержанных электромобилей быстро растет. В первой половине 2026 года местные продажи подержанных электромобилей достигли 7729 единиц, что на 39,6% больше, чем в прошлом году. Китайские бренды обладают выдающейся конкурентоспособностью на российском рынке подержанных электромобилей.ЗикрЗанимает второе место среди российских брендов подержанных электромобилей с объемом продаж 1240 единиц. В мае 2026 года продажи подержанных электромобилей китайской марки в России выросли на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что указывает на огромный потенциал роста рынка.

4. Три основных принципа покупки подержанных электромобилей

По сравнению с автомобилями, работающими на топливе, при покупке подержанных электромобилей больше внимания уделяется основным условиям работы автомобиля. Проверка покупок и экспорта должна быть сосредоточена на трех основных показателях, чтобы избежать рисков, связанных с состоянием транспортных средств, и обеспечить адаптацию к рынку.

Во-первых, установите приоритет проверкиСостояние батареи (SOH), что является основным показателем стоимости подержанных электромобилей. Эксперты отрасли полагают, что предпочтение отдается автомобилям со значением SOH не менее 75–80%; Подержанные электромобили 3-5 лет имеют нормальный диапазон SOH 80–90%. Транспортные средства со значением SOH ниже 70% сильно изношены и не рекомендуются к экспорту.

Во-вторых, ценообразование на транспортные средства должно сочетаться с всесторонним определением состояния аккумуляторов. На каждые 10–15 % разницы в SOH батареи общая стоимость автомобиля будет значительно колебаться. Не оценивайте цену исключительно на основании возраста и внешнего вида автомобиля, чтобы избежать предвзятости в оценке.

В-третьих, полагайтесь на формальные каналы для проверки квалификации транспортных средств. Тщательно проверьте историю автомобиля по VIN-коду, чтобы убедиться, что с ним не было серьезных аварий, ипотеки и споров о правах собственности. При этом выбираются постоянные и надежные поставщики, обеспечивающие стабильное качество экспортируемых автомобилей.

5. Эффективный процесс таможенного оформления: использование основных портов для ускорения и сокращения затрат.

Порт Суйфэньхэ в настоящее время является основным узлом и основным каналом экспорта подержанных автомобилей из Китая в Россию. Дивиденды порта продолжают выплачиваться, обеспечивая эффективную гарантию трансграничной торговли. С января по май 2026 года объем экспорта подержанных автомобилей в порту Суйфэньхэ достиг 10 200 единиц, увеличившись на 379,8% в годовом исчислении, заняв первое место в экспорте подержанных автомобилей страны в Россию.

Продолжается оптимизация портовых вспомогательных услуг и реализуется модель таможенного оформления с резервированием в режиме 7×24 часа. В автодорожных портах внедрен эффективный механизм таможенного оформления «мгновенной проверки и выпуска», позволяющий значительно сократить время таможенного оформления. Весь процесс от получения автомобиля, проверки квалификации, таможенного оформления до доставки на зарубежные склады России занимает максимум 10 дней. По сравнению с традиционными торговыми каналами комплексные логистические затраты сокращаются на 30%, что значительно повышает эффективность трансграничной торговли и снижает корпоративные операционные расходы.

6. Практические предложения по трансграничным закупкам и экспорту.

Сочетая российские правила доступа, налоговую политику и рыночные преференции, экспортные компании могут следовать четырем основным принципам при выборе продукции и закупках для достижения соответствия требованиям и точных продаж.

Во-первых, строго придерживайтесь красной линии налога и сбора для 160-сильных автомобилей. Приоритет будет отдаваться покупке моделей мощностью 120-160 лошадиных сил и объемом 1,5-2,0 л. Модели в этом диапазоне параметров имеют самую высокую скорость таможенного оформления, самые низкие налоговые издержки и самую широкую рыночную аудиторию. Это наиболее рентабельная экспортная комбинация.

Во-вторых, сосредоточьтесь на новых машинах возрастом 3-5 лет. В настоящее время 56% китайских подержанных автомобилей, экспортируемых в Россию, имеют возраст менее 3 лет. Эти новые автомобили находятся в отличном состоянии, имеют низкую вероятность выхода из строя, быстро распространяются на рынке и пользуются большим признанием у российских потребителей.

В-третьих, воспользоваться политическими дивидендами для чистых электромобилей. Опираясь на политическое преимущество освобождения подержанных электромобилей от импортных пошлин, компания фокусируется на экспорте подержанных электромобилей, соответствует тенденции роста российского рынка новой энергии и использует возможности в рыночных сегментах.

В-четвертых, заранее подготовить полный комплект сертификационных материалов. Для различных моделей автомобилей заблаговременно были выполнены установка системы ЭРА-ГЛОНАСС, оформление паспортов безопасности СБКТС, а также российское нотариальное заверение и перевод всех квалификационных документов, чтобы исключить затруднения при таможенном оформлении, связанные с отсутствием документов и несоответствием квалификации.

В целом, точное понимание политики соответствия требованиям Китая и России, выбор продукции, отвечающей потребностям российского рынка, и опора на эффективное таможенное оформление в основных портах являются ключом к углублению трансграничной торговли с Россией и повышению конкурентоспособности китайских компаний подержанных автомобилей.