Китайские бренды занимают семь из десяти крупнейших продаж в России: кто лидер? 

Haval занял второе место с 15 600 проданными автомобилями в июле. Рыночная доля китайского бренда за первые семь месяцев составила 40,9%, что соответствует показателям местных брендов.

По последним данным авторитетного российского статистического агентства «Автостат», китайские бренды занимают 7 место в первой десятке списка продаж новых автомобилей в России в июле 2026 года, а традиционные автопроизводители Европы, Америки, Японии и Южной Кореи выпали из первой десятки.

Общий объем продаж новых автомобилей в России в этом месяце составил 122,1 тыс. единиц, что на 1,2% больше, чем годом ранее. Lada возглавила список с 29 227 единицами и долей рынка 23,9%. Haval занял второе место с 15 606 единицами, что на 19% больше, чем в прошлом году, что делает его иностранным брендом с самым высоким объемом продаж.

Компания Tenet (совместное предприятие Chery и российской группы AGR), занявшая третье место, продала 12 550 единиц. Geely заняла четвертое место с 8340 единицами; Changan занял пятое место с 5 459 единицами; Belgee (совместное предприятие Geely и Беларуси) заняло шестое место с 4891 единицей; Jietu занял седьмое место с 4387 единицами. Все вышеперечисленные семь брендов принадлежат китайской технологической системе: Tenet и Belgee используют автомобильные платформы, силовые агрегаты и основные технологии, происходящие из Китая, и соответствуют местным нормам и требованиям тарифной политики за счет местных методов сборки.

За первые семь месяцев этого года совокупные продажи новых автомобилей в России достигли 731 тыс. единиц, увеличившись на 12,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Китайские бренды занимают 40,9% рынка, а российские локальные бренды — 40,6%. Эти два показателя разделены почти поровну. В первой половине этого года доля рынка китайских брендов в России когда-то достигла 54,6%, и Россия вернулась на позицию номер один для экспорта китайских автомобилей.

По модельному ряду Haval Jolion — самая продаваемая китайская модель в России. Полноприводная версия пользуется большим спросом из-за ее специальной адаптации к суровым холодам, обледенению и заснежению дорог. Geely Xingyue L также получил высокое признание на рынке благодаря своему позиционированию как семейный внедорожник среднего и большого размера.

Стоит отметить, что за первые семь месяцев этого года продажи китайских брендов упали на 17% в годовом исчислении, а доля рынка снизилась с максимальной отметки 2024 года. При этом продажи локальных российских брендов выросли на 35% в годовом исчислении, существенно потеснив китайские бренды. Отраслевые аналитики отмечают, что позиции китайских брендов в России зависят не только от ценовой конкурентоспособности, но и от высокого уровня проникновения систем полного привода, сильной адаптивности к низким температурам и богатых конфигураций, отвечающих предпочтениям местных пользователей. Однако по мере того, как производственные мощности местных брендов продолжают восстанавливаться, а некоторые японские и корейские автомобильные компании пытаются вернуться на рынок, конкуренция становится более жесткой.